Como hacen el trabajo bien los rompehielos – y no ha transpirado por que a veces nunca funcionan

Como hacen el trabajo bien los rompehielos – y no ha transpirado por que a veces nunca funcionan

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo austral

Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition

Las rompehielos son indispensables para el trafico a traves de los mares polares, pero no son invencibles – como ilustra la etapa actual de un barco ruso varado.

A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas desplazandolo hacia el pelo miembros de la tripulacion han quedado atrapados a borde de el Akademik Shokalskiy en vi­a sobre la expedicion de realizar el centenario sobre la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de genial espesor y no ha transpirado el mal lapso han frustrado las esfuerzos de liberar la nave. Las pasajeros de el Shokalskiy poseen amplios suministros – No obstante en cualquier momento los equipos de rescate tendran que determinar En Caso De Que se deberia continuar intentando regresar al barco con un rompehielos o emplear un helicoptero para conducir a las pasajeros a un punto seguro.

El rompehielos chino Dragon de la nevada (Xue Long) trato el fin de semana sobre aproximarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que permanecer a unos cuantos kilometros sobre trayecto, ya que nunca podia descomponer el hielo que se eleva hasta 11 pies (3 metros) sobre grosor. Un rompehielos australiano BeNaughty en lГ­nea, el Aurora Australis, Ademi?s intento el lunes aproximarse, pero igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la Autoridad de resguardo Maritima de Australia (AMSA) dijo que todos las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero de el Dragon sobre la nevada. 22 miembros sobre la tripulacion del Shokalskiy permanecerian con el buque.

“Este rescate sera la operacion compleja que implica una serie sobre consejos asi­ como esta sujeto an elementos tales como el clima”, dijo el foco de ordenacion de Salvamento de AMSA en un comunicado. “El helicoptero nunca puede volar en las condiciones meteorologicas actuales, y no ha transpirado debera mantenerse a distancia de rescate Incluso que mejoren las condiciones”.

“Cuarto de bano con un enorme motor”

En este caso el hielo seri­a demasiado grueso de las rompehielos desplazandolo hacia el pelo AMSA dijo que los miembros sobre la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave “estaria en peligro sobre ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos de rescate”.

Las rompehielos no podri­an traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por medio de ellas desplazandolo hacia el pelo cortandolas como un cuchillo. En marchas, sus quillas redondeadas se deslizan sobre el hielo y no ha transpirado dejan el agua por abajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esbozo esencial es “como una banera con un genial motor en su interior”.

El lunes, el Aurora Australis intento regresar a la Shokalskiy, aunque tuvo que retroceder an una postura a 20 millas sobre distancia debido a la mala visibilidad desplazandolo hacia el pelo vientos de 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado de romper el hielo a la longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) de profundidad, a la celeridad sobre 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas si consigue remontar el hielo. Aunque los tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo como eleccion sobre reserva la evacuacion en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos sobre EEUU

El Centro de C rdinacion sobre socorro sobre AMSA seri­a el encargado de las labores de rescate, pero existe que efectuar notar el hecho de que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que frecuentemente se precisa Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. goza de actualmente en asistencia dos rompehielos polares con sede en Seattle el tipo media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y el lastre pesado “Polar Star”, que esta en trayecto a la Antartida para abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba sobre volver al servicio despues de una revision sobre un anualidad sobre duracion. Esta disenado de obtener atravesar una apariencia sobre hielo sobre 2 metros sobre espesor cuando navega a 3,5 mph asi­ como, cuando esta en el modo sobre apisonamiento, es capaz de manejar hielo sobre 6,5 metros sobre grosor.

“en ocasiones hay que agarrar carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, No obstante que nunca estaba dentro de las opciones. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, y no ha transpirado requeriria la semana mas o menor para zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades acerca de el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo anualidad 2014

“En este momento es Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano de la Guardia Costera de los EE.UU. esta a mas sobre 3.000 millas nauticas sobre distancia. Nosotros estamos en contacto con Australia asi­ como esperando por si es obligatoria nuestra ayuda”.

Actualizacion 1 sobre enero sobre 2014 Plan de rescate frustrado por el clima

Las pasajeros se disponen Con El Fin De ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo para transportarles en helicoptero. La cometido sobre rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.

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